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V-class?改走家用路线能否挽救福建奔驰? 导言上周五,福建奔驰在北京发布了全新V级豪华多功能MPV,正式推出包括V 260 领航版、V 260 尊贵版、V 260L 尊贵加长版在内的三款全新V级车,售价分别为人民币48.9万元、59.8万元、6.8万元。这一定价令很多人意外,足足比外界预期低了近0万。      新车上市发布会当晚,福奔的开场表演就令人摸不着头脑。先是某组合的击鼓表演,一群老男人敲着传统大鼓,打着铜锣,如此“接地气”,让人一度怀疑奔驰商用车是不是改走“亲民路线”?接着是一群热情洋溢青春90后在台上跳着奔放活力的热舞,旁边的媒体老师不禁感叹,原来这款豪华商务车是为“90后”设计的?当这款V级豪华车载着田亮、叶一茜和Cindy一家缓缓驶上舞台时,在场的很多媒体这才恍然,原来这款MPV侧重家庭用车的定位!      在随后主持人、田亮一家和福奔总裁兼CEO郝博先生的互动中,郝博坦言这款商务MPV不仅面向高端商务人士,更定位中国家庭用车。福奔之所以设计这款7座的MPV,正是考虑到了中国二胎政策开放以后家庭用车的需要。福奔在多年商务车领域的摸爬滚打之后,终于“开窍”了!德国人果然是紧跟时代潮流,二胎政策都考虑到了,这辆车果断是装逼利器啊!但是有多少家庭会选择一辆价值50万以上,外观商务的MPV来家用?这显然是未知之数。   在奥迪、宝马还未涉及此领域的前提下,福建奔驰V级的主要竞品为丰田埃尔法、大众迈特威和日产贵士。在各方面与奔驰V class形成直接有力竞争的就是广汽丰田的进口埃尔法。虽然V-class的定价要远低于埃尔法,但是一直以来,埃尔法的销量远超奔驰MPV。埃尔法进入中国市场后定位宜商宜家,奔驰显然是看到了这一点,才会在V-class的新车发布上邀请“爸爸去哪儿”中的人气明星田亮、Cindy一家作为产品代言人,希望突破奔驰MPV在细分市场的瓶颈。      然而不可忽视的是,此款奔驰V-class在车身长度上就远胜于埃尔法,5.4-5.37米的车身长度,对于家用车型而言,着实体型偏大。而埃尔法不到5米的车长是其优势所在。外观上来看,一直以来,奔驰MPV商务意味较浓,此次新款的V-class采用了奔驰家族最新设计语言,整体看上去更加时尚动感,看得出来,V-class在设计上向家庭用车靠拢,比肩埃尔法。但是不可否认的是,进口车在中国消费者心理还是高品质的代言,相比国产的V-class,埃尔法在生产上仍具有竞争优势。而V-class最大的优势在价格,正如郝博所言,在价格上“我们表现出了极大的诚意“,然而能心甘情愿掏出50多万买车的中国家庭,大概也不差这十几万追求极致了。   根据易车和罗兰贝格的205年消费者市场调查,尽管中国消费者对中高端改善车型的需求明显增加,SUV和MPV也成了唯一保持增长份额的两个细分市场,但是易车和罗兰贝格的数据也显示,MPV车型很快将迎来市场份额的“天花板”,增长后劲不足。去年全年,福建奔驰旗下唯雅诺MPV销量仅为600辆,相较于204年的3790辆,同比降幅高达57.78%。在外资SUV和MPV不断进入中国细分市场的今天,V-class改走家用路线,能否借助二胎政策的影响扭转福建奔驰商务车的颓势?拭目以待。